Inhägnad är en del av bekämpningen av afrikansk svinpest

Stängslets syfte är att tillsammans med utfodring bromsa spridningen av sjukdomen

Syftet med stängslet är att, i kombination med utfodring, bromsa förflyttningen av smittade vildsvin till områden där sjukdomen inte förekommer. På samma sätt begränsas friska vildsvins förflyttning till det inhägnade området där smitta förekommer. Målet är att avlägsna alla levande vildsvin och alla vildsvinskadaver från det inhägnade kärnområdet och därefter hålla området fritt från vildsvin under en tillräckligt lång period för att ASF-viruset ska försvinna från naturen. Erfarenheter från flera europeiska länder visar att inhägnad är en effektiv del av strategin för att utrota afrikansk svinpest.

Utöver stängslet

• eftersöks och avlägsnas vildsvinskadaver aktivt inom hela det smittade området
• avlägsnas vildsvin systematiskt inom det inhägnade området
• styrs vildsvinens rörelser genom utfodring
• bedrivs intensifierad jakt utanför det smittade området.

Syftet med dessa åtgärder är att helt utrota sjukdomen från området.

Stängslet byggs runt kärnområdet inom den smittade zonen. Stängslet kommer att dras helt inom de landsvägs- och järnvägsområden som förvaltas av Trafikledsverket, från Vederlax via Miehikkälä, Muurikkala och Simola till gränsstationen i Vainikkala. Den planerade sträckningen är cirka 83 kilometer lång. Längden och sträckningen kan ändras om gränserna för kärnområdet behöver justeras.

I första hand eftersträvas att stängslet placeras på väg- och järnvägsområden som ägs av staten. Målet är att utnyttja befintliga trafikleder och minska påverkan på privata markområden.

Stängslets huvudsakliga syfte är att hantera den lokala risken för smittspridning inom det smittade området. Stängslet hindrar inte vildsvin från att röra sig över östgränsen. Det kan dock bidra till att kontrollera gränsöverskridande rörelser av vildsvin, och mer detaljerade åtgärder för detta planeras i ett senare skede.

Det planerade tillfälliga stängslet är ett cirka 120 cm högt elstängsel med två trådar. Stängslet har fyra trådnivåer. Det byggs i cirka 3–4 kilometer långa sektioner, där varje sektion har ett eget batteridrivet elaggregat.

Elstängslet är utformat för att fungera även under vinterförhållanden, i snö och tjäle. Under perioder med snötäcke kan de nedersta stängseltrådarna kopplas bort från strömmen.

Den totala kostnadsuppskattningen för stängsellinjen uppgår till över en miljon euro. Kostnadsuppskattningen omfattar byggkostnaderna. En separat kostnadsuppskattning kommer att utarbetas för underhåll och rivning av stängslet.

För närvarande är stängslet helt planerat att placeras inom väg- och järnvägsområden som förvaltas av Trafikledsverket, och det kommer därför inte att sträcka sig till privata vägområden. Stängslets sträckning kan fortfarande preciseras utifrån sjukdomsläget och den fortsatta projekteringen. Livsmedelsverket kontaktar markägarna om byggandet förutsätter det. Målet är då att tillsammans hitta lösningar som beaktar markägarnas behov och områdets övriga användning.

Stängsellinjen placeras helt inom de väg- och järnvägsområden som förvaltas av Trafikledsverket och kommer därför inte att sträcka sig till angränsande fastigheter. Längs landsvägar placeras stängslet i vägområdets ytterkant så att diken och vägtrummor fortsätter att fungera. Anslutningspunkter bedöms från fall till fall, men utgångspunkten är att stängslet inte byggs inom gårdsområden.

Skogsbilvägar, privata vägar och gårdsvägar förblir i bruk. Sällan använda skogsbilvägar och åkeranslutningar förses med grindar, medan vägen på andra ställen lämnas öppen och elledningen dras under vägen med markkabel.

Stängslet kommer att förses med grindar och passager utifrån områdenas användningsbehov. Planen är att bygga cirka 50 grindpassager och cirka 200 öppningar i stängslet. De exakta placeringarna fastställs i takt med att planeringen framskrider.

Målet är att friluftslivet och rekreationsanvändningen ska störas så lite som möjligt. Kontinuiteten i friluftsleder, vägar och andra förbindelser ska tryggas genom grindar och andra passager i stängslet.

Man får inte passera stängslet vid eltrådarna eller klättra över det, eftersom det medför risk för elstöt. För att möjliggöra säker passage byggs grindar och andra genomgångar på de platser där det behövs. Den som vistas i naturen ska använda dessa passager när han eller hon behöver ta sig till andra sidan stängslet. Det är viktigt att grindarna stängs omsorgsfullt för att säkerställa att stängslet fungerar som avsett.

Av säkerhetsskäl ska anvisningar och skyltar i närheten av stängslet följas.

Stängslet är elektrifierat och det ger en elstöt vid beröring. Elaggregatet som används för elstängslet ska uppfylla gällande säkerhetskrav, och stöten är kortvarig. Stängslet ska ändå inte beröras.

Särskild försiktighet ska iakttas när det gäller barn samt personer med pacemaker eller annan elektronisk medicinsk utrustning. Stängslet förses med varningsskyltar, och säkerheten beaktas vid planering, byggande och underhåll av stängslet.

Kontakt med elstängslet orsakar också en elstöt för sällskapsdjur. Därför ska sällskapsdjur hållas under kontroll i närheten av stängslet.

I projektet beaktas kraven i naturvårdslagstiftningen. Stängslets konsekvenser för exempelvis flygekorren och nätfjärilen väddnätfjäril bedöms i samband med planeringen

Elstängslet har i första hand utformats för att begränsa vildsvinens rörelser. Det tillfälliga elstängslet bedöms vara passerbart för andra djurarter: små djur kan ta sig under stängslet och större djur, till exempel hjortdjur, över det.

Vid planeringen av projektet beaktas bland annat lagstiftningen om miljökonsekvensbedömning, naturvårdslagen, lagen om fornminnen och vattenlagen.